A Honda tem vindo a renovar a sua gama e a lançar novos modelos com alguma aceitação pelo mercado e outras que têm tido um excelente feedback como é o caso desta NCX.
Apesar deste modelo no site da marca estar na categoria de On-Off Road ela tem muito pouco de fora de estrada, desde a dimensão dos pneus, curso de suspensão e até posição de condução. É uma mota mais estradista e eu coloco-a mais entre uma naked e uma trail.
A mota é muito maneável, bastante confortável e com algumas curiosidades das quais se destacam a tampa de depósito do combustível por baixo do banco do passageiro, o próprio tanque por baixo dos assentos e um espaço de arrumação entre o condutor e o volante suficiente para um capacete e mais qualquer coisa, tornando uma Top Case quase desnecessária.
Os 2 cilindros do motor estão inclinados para a frente o que somando à posição relativamente baixa do depósito de combustível torna esta mota muito fácil de manobrar...mesmo.
A mota vem equipada com um motor de 669,6 cm3 de 51 cv e que consegue alcançar um consumo de 3,6L/100km. A mota pesa 214 kg em ordem de marcha e o depósito tem uma capacidade de 14,1L... isto tudo de acordo com o site da marca e que ainda disponibiliza uma série de acessórios para torná-la mais ao gosto dos seus proprietários. Quanto ao preço a Honda fez tudo para esta mota ser um caso de sucesso, porque custa apenas €5.999. Este pequeno vídeo diz respeito aos modelos NC700, a versão normal e a versão "X".
Confesso que simpatizo com a mota e acredito que tenha algum sucesso nas estradas nacionais, fruto de algumas inovações muito úteis, a sua maneabilidade e, principalmente, pelo preço face à concorrência.
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